קוד תקלה בגיר קורולה 2007

שלום לכולם.

מדובר בקורולה 2007 עם 110 אלף קילומטר גיר אוטומט.

לאחרונה צצה מנורת תקלה ועם בדיקה בסורק תקלות רושם את התקלה הבאה:

,p0741 - torqe converter clutch circuit performace / stuck off

הבנתי שמדובר בתקלה בממיר מומנט, אבל לא ברור לי מה בדיוק הבעיה ממה נוצרה ואיך אפש לפתור אותה?

מישהו נתקל בבעיה דומה ויכול לומר לי מה הפתרון?

תודה

1. נסה להריץ את קוד התקלה בגוגל, אני בטוח שתמצא הרים של מידע.

2. לצורך פתירת התקלה הייתי ניגש למכון גירים אוטומטיים ולא למוסך. השמועה אומרת שחבר הפורום "ספי" מבין דבר או שניים בעניין, חפש אותו.

איתמר

החלפת פעם שמן גיר ו\או פילטר באגן של הגיר...?

אם אתה בודק שמן גיר, מה הצבע שלו?אתה בודק בכלל גובה מפלס שמן?

בבקשה: http://translate.google.co.il/translate?hl=iw&sl=en&u=http://engine-codes.com/p0741_toyota.html&prev=/search%3Fq%3Dp0741%2Btorque%2Bconverter%2Bclutch%2Bcircuit%2Bperformance%2Bor%2Bstuck%2Boff%2B%25D7%2598%25D7%2595%25D7%2599%25D7%2595%25D7%2598%25D7%2594%2B%25D7%25A7%25D7%2595%25D7%25A8%25D7%2595%25D7%259C%25D7%2594%2B2007%26biw%3D1152%26bih%3D562

קרא גם כאן:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=434022&highlight=P0741+%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94+%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94

הפתרון- פנייה למכון גירים אוטומטיים באיזור מגוריך ( ?) לשם אבחון ופתרון התקלה.

שמן גיר הוחלף בטיפול של 105 אלף כמובן ששמן גיר מקורי של טויוטה המפלס תקין גם קר וגם חם. הצבע שלו אדמדם שקוף

שלום לכולם.

מדובר בקורולה 2007 עם 110 אלף קילומטר גיר אוטומט.

לאחרונה צצה מנורת תקלה ועם בדיקה בסורק תקלות רושם את התקלה הבאה:

,p0741 - torqe converter clutch circuit performace / stuck off

 

הבנתי שמדובר בתקלה בממיר מומנט, אבל לא ברור לי מה בדיוק הבעיה ממה נוצרה ואיך אפש לפתור אותה?

מישהו נתקל בבעיה דומה ויכול לומר לי מה הפתרון?

 

תודה

האם אתה מרגיש את הממיר מומנט מתחבר ? אך בודקים למשל כאשר המנוע כבר חם ואתה בשיוט של 100 קמש עושבים את הרגל מהגז והסלד מנוע נשאר דיי יציב ולא יורד מייד לכמעט סרק

הסלד בשיוט מנוע חם לא יורד לכמעט סרק הרכב נוסע ומתנהג כרגיל, הסלד בשיוט 100 קמש יציב על 2,4 סלדאין דברים חריגים.

קראתי בכל מיני מקומות שניקוי מגעי הצמה לגיר יכול לפתור בעיה או החלפה של הסולונאיד שאחראי על הממיר מומנט אם הניקוי לא עוזר!

מה אתם אומרים?

לא חושב שאתה מבין למה אני מתכוון ומכוון שתקלות כאלו לא נפתרות מעצמן אז אולי סע למכון גירים או למורשה

הגירים האלה מאוד מוצלחים.

לפי דעתי האישית בלבד: יש לך שתי אפשרויות, או ללכת למוסך ולפתור את זה בכסף(לך תדע מה יאמרו לך שם), אני מניח שזה יהיה בעלויות של כמה אלפי שקלים, או לפתור את זה בעצמך, או באמצעות מוסך (לא מורשה).

לפי דעתי ונסיוני(יש לי רכב זהה) : אני הייתי מחליף שמן גיר (חייב סינטטי מלא), מפרק בורג ניקוז, מוריד את השמן ושם 3.6 ליטר חדש, נוסע יום ואז מחליף שוב.

אם לא נפתר, ממשיך הלאה.

הלאה מבחינתי זה ללכת למוסך לפתוח אגן שמן ולבקש החלפת רשת, ככה אתה מרוויח החלפת שמן נוספת (בהחלפה רגילה רק חלק מהשמן יורד דרך אגן השמן,אין לך אפשרות להחליף הכל).גם מחליף רשתית וגם מבקש שינקו לך מתחת את המעברים באגן שמן(מה שניתן), וגם את אגן השמן עצמו (תבקש שיחזירו לך את האטם המקורי,אל תחליף אותו).

כמו כן הייתי נובר באינטרנט ומוצא היכן הקונקטור של המחשב גיר נמצא, חיישנים וכו, הייתי מפרק אותם ספריי מגעים,ספריי אויר לייבוש ומחזיר אותם.

כמה ק"מ הרכב עבר והאם הוא יד פרטית בעברו?

מסמך מהשוק האמריקאי על בעיה שתתכן במחשב הרכב: http://www.toyotapart.com/1ZZ-FE_ENGINE_CONTROL_MODULE_ECM_PARTS_INFORMATION_T-SB-0378-08.pdf

אם היה ריקול.היו קוראים לתיקון גורף.

יד 3 אני כולן פרטיות כרגע עומד על 111 אלף קילומטר, כולל הסטוריית טיפולים ולא מוזכר שום דבר בנושא.

במסמך של טויוטה כתוב שבהחלפת מחשב שאינו מתאים לרכב עלולה להופיע אחת מהתקלות המוצגות או שתיהן.

בעיקרון התקלה היא התחלת היווצרות של החלקה בממיר מומנט.

במודלים החדשים טויוטה העלו את סף הרגישות של המחשב וכן הגיר בנוי טיפה'לה יותר רגיש, ולכן מופיע קוד התקלה.

התקלה לא מורגשת בנסיעה. ממיר המומנט ממשיך להינעל, אך הבעיה מחמירה עם הזמן.

הבעיה היא שקשה למכור את הרכב עם התקלה. אפשר למחוק תקלה לפני מכירה, אבל זה מזמין צרות לאחר המכירה.

בכל אופן, שיפצנו כבר כמה וכמה גירים עם התקלה הספציפית הזו בעלות של כ 5000 שח.

אני חושב שאם יש תקלה - כדאי לתקן ולא למשוך. בסופו של יום בכל מקרה תצטרך לתקן או להוריד מחיר במכירה. ולאור כמות ההיצע הגדול שיש לרכב הנ"ל ביד שניה, יהיה קשה מאוד למכור רכב כזה עם תקלה.

אני מפרש את המסמך כמחשבי רכב שהוחלפו ע"י היצרן ב-2008 עקב האפשרות לדיווח על אחת או שתי התקלות. ראה את המק"טים הישנים והחדשים בטבלה בעמוד 2.

אני מפרש את המסמך כמחשבי רכב שהוחלפו ע"י היצרן ב-2008 עקב האפשרות לדיווח על אחת או שתי התקלות. ראה את המק"טים הישנים והחדשים בטבלה בעמוד 2.

יש תוסף מיוחד לשמן גיר של חברת LUBE GARD שפותר את התקלה